“价格战”失灵后,高阶智驾会是汽车市场的新锚点吗?

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在这一背景下,三年前首款 G6 刚刚亮相,大家还在争论高阶辅助驾驶到底好不好用。

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不可忽视的是,盈利腰斩,营收持平下利润缩水先来看几组核心数据。

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从实际案例来看,小米方面表示,该车兼具极低风阻系数与强大下压力,目标是在不依赖额外空气动力学套件的前提下实现性能最大化。小米首席设计师李田原称「少即是多」是核心理念,几乎每一处外观都承担空气动力学功能。

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