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值得注意的是，无论是路侧车位还是单位内部车位，本质上都属于公共资产。将这些资源向社会开放并高效利用，既是物尽其用的要求，也是公共服务应有的内涵。然而，是否采取免费模式，需要结合本地实际审慎决定。目前成功推行免费停车的地区，多为人口规模有限的县级区域。以柴桑区为例，其常住人口约二十六万，城镇人口不到十七万；汉寿县常住人口近七十万，私家车数量约为八万五千辆，仅通过对城区主要道路车位重新规划便增加了一万两千个泊位，可见其停车资源相对充裕。
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